Assurez-vous que votre v\u00e9lo est en parfait \u00e9tat<\/strong> avant le d\u00e9part. Les conditions difficiles et les pentes abruptes exigent fiabilit\u00e9, robustesse et pr\u00e9paration minutieuse.<\/strong><\/p>\n
\u2705 Avant le d\u00e9part - V\u00e9rifier et remplacer si n\u00e9cessaire<\/h3>\n\n- \n
\ud83d\udd27 Contr\u00f4le g\u00e9n\u00e9ral des v\u00e9los<\/strong> - laissez votre v\u00e9lo contr\u00f4le professionnel<\/strong> avant le d\u00e9part.<\/p>\n<\/li>\n- \n
\ud83d\udd01 Remplacement des pi\u00e8ces<\/strong> qui sont us\u00e9s ou endommag\u00e9s.<\/p>\n<\/li>\n- \n
\ud83d\udeb4\u200d\u2642\ufe0f Pneus<\/strong> - V\u00e9rifier l'usure, les fissures et la pression.<\/p>\n<\/li>\n- \n
\ud83d\udede Jeu de roues<\/strong> - v\u00e9rifier l'absence de jeu et de dommages.<\/p>\n<\/li>\n- \n
\u26d3\ufe0f Pi\u00e8ces d'usure<\/strong> - la cha\u00eene, les pignons et la cassette.<\/p>\n<\/li>\n- \n
\ud83d\uded1 Syst\u00e8me de freinage<\/strong> - les plaquettes de frein et la puissance de freinage.<\/p>\n<\/li>\n- \n
\u2699\ufe0f Paliers<\/strong> - le p\u00e9dalier, le jeu de direction et les roues.<\/p>\n<\/li>\n- \n
\ud83d\udd0b Piles<\/strong> - GPS, compteur de v\u00e9lo et cardio-fr\u00e9quencem\u00e8tre.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n\ud83d\udeb4\u200d\u2642\ufe0f Conseils sur les mat\u00e9riaux<\/h3>\n\n- \n
Choisir un v\u00e9lo de montagne robuste<\/strong> qui peuvent prendre des coups.<\/p>\n<\/li>\n- \n
A bonne suspension avant<\/strong> r\u00e9duit la pression sur le dos.<\/p>\n<\/li>\n- \n
A suspension totale<\/strong> offre le plus grand confort et le meilleur contr\u00f4le sur les terrains accident\u00e9s.<\/p>\n<\/li>\n- \n
Montage pneus \u00e0 bande de roulement grossi\u00e8re<\/strong>, Les parois lat\u00e9rales sont robustes et offrent une bonne adh\u00e9rence.<\/p>\n\n- \n
\u2705 Recommand\u00e9 :<\/strong> Mezcal Vittoria 2,25<\/em><\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n- \n
Pneus sans chambre \u00e0 air<\/strong> sont fortement recommand\u00e9s : moins de risque de crevaison, plus l\u00e9gers, moins de r\u00e9sistance au roulement et meilleure adh\u00e9rence. (Stan's No Tubes)<\/em><\/p>\n<\/li>\n- \n
Fournir un une bonne position assise<\/strong> de sorte que les distances par rapport \u00e0 85 km par jour<\/strong> rester confortable.<\/p>\n<\/li>\n- \n
En cas de doute, optez toujours pour la fiabilit\u00e9 plut\u00f4t que la l\u00e9g\u00e8ret\u00e9.<\/strong><\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n\ud83d\udce6 Que faut-il absolument apporter ?<\/h2>\n\ud83d\udd29 Pi\u00e8ces et outils<\/h3>\n\n- \n
Valves pour roues sans chambre \u00e0 air<\/p>\n<\/li>\n
- \n
Plaquettes de frein (min. 2 jeux)<\/p>\n<\/li>\n
- \n
Taquets suppl\u00e9mentaires<\/p>\n<\/li>\n
- \n
Sacoche de selle avec chambre \u00e0 air, kit de r\u00e9paration de pneu et pompe (Les cartouches de CO\u2082 ne sont pas autoris\u00e9es dans l'avion)<\/em><\/p>\n<\/li>\n- \n
Multitool et outil \u00e0 cha\u00eene<\/p>\n<\/li>\n
- \n
Rayons de rechange<\/p>\n<\/li>\n
- \n
Chambres \u00e0 air suppl\u00e9mentaires<\/p>\n<\/li>\n
- \n
1 jeu de pneus ext\u00e9rieurs (Mezcal Vittoria<\/em>)<\/p>\n<\/li>\n- \n
Cha\u00eene suppl\u00e9mentaire + maillons pour s'adapter \u00e0 votre VTT<\/p>\n<\/li>\n
- \n
D\u00e9railleur arri\u00e8re<\/p>\n<\/li>\n
- \n
Mod\u00e8les CO\u2082 (dans le coffre \u00e0 v\u00e9lo, pas dans le bagage \u00e0 main)<\/em><\/p>\n<\/li>\n- \n
Petite bouteille de latex (\u201clait\u201d) pour pneus tubeless<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n
\ud83d\udca7 Hydratation et s\u00e9curit\u00e9<\/h3>\n\n- \n
Bouteilles d'eau + Camelbak - min. 4 litres par personne<\/strong><\/p>\n<\/li>\n- \n
Feux de v\u00e9lo avant et arri\u00e8re<\/p>\n<\/li>\n
- \n
Torche de rechange<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n
\n\u26a1\ufe0f E-Bikes - Plus que bienvenue !<\/h2>\n
Les v\u00e9los \u00e9lectriques sont autoris\u00e9s et tr\u00e8s bien adapt\u00e9<\/strong> Pour Roc du Maroc.<\/p>\n\n- \n
\ud83d\udd0b Fournir au moins une batterie suppl\u00e9mentaire<\/strong>.<\/p>\n<\/li>\n- \n
\u26a1 Il y a suffisamment de points de charge<\/strong> pr\u00e9sents dans le bivouac.<\/p>\n<\/li>\n- \n
\ud83d\udd0c Des batteries compl\u00e8tement charg\u00e9es peuvent sont transmis avec les gestionnaires des points de contr\u00f4le<\/strong>.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n
\n\ud83d\udccd Important :<\/strong> Un v\u00e9lo fiable et bien entretenu est l'une des cl\u00e9s du succ\u00e8s au Roc du Maroc. Une bonne pr\u00e9paration peut faire la diff\u00e9rence entre l'abandon et l'arriv\u00e9e.<\/p>\n <\/p>\n
\ud83d\udd27 Contr\u00f4le g\u00e9n\u00e9ral des v\u00e9los<\/strong> - laissez votre v\u00e9lo contr\u00f4le professionnel<\/strong> avant le d\u00e9part.<\/p>\n<\/li>\n \ud83d\udd01 Remplacement des pi\u00e8ces<\/strong> qui sont us\u00e9s ou endommag\u00e9s.<\/p>\n<\/li>\n \ud83d\udeb4\u200d\u2642\ufe0f Pneus<\/strong> - V\u00e9rifier l'usure, les fissures et la pression.<\/p>\n<\/li>\n \ud83d\udede Jeu de roues<\/strong> - v\u00e9rifier l'absence de jeu et de dommages.<\/p>\n<\/li>\n \u26d3\ufe0f Pi\u00e8ces d'usure<\/strong> - la cha\u00eene, les pignons et la cassette.<\/p>\n<\/li>\n \ud83d\uded1 Syst\u00e8me de freinage<\/strong> - les plaquettes de frein et la puissance de freinage.<\/p>\n<\/li>\n \u2699\ufe0f Paliers<\/strong> - le p\u00e9dalier, le jeu de direction et les roues.<\/p>\n<\/li>\n \ud83d\udd0b Piles<\/strong> - GPS, compteur de v\u00e9lo et cardio-fr\u00e9quencem\u00e8tre.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n Choisir un v\u00e9lo de montagne robuste<\/strong> qui peuvent prendre des coups.<\/p>\n<\/li>\n A bonne suspension avant<\/strong> r\u00e9duit la pression sur le dos.<\/p>\n<\/li>\n A suspension totale<\/strong> offre le plus grand confort et le meilleur contr\u00f4le sur les terrains accident\u00e9s.<\/p>\n<\/li>\n Montage pneus \u00e0 bande de roulement grossi\u00e8re<\/strong>, Les parois lat\u00e9rales sont robustes et offrent une bonne adh\u00e9rence.<\/p>\n \u2705 Recommand\u00e9 :<\/strong> Mezcal Vittoria 2,25<\/em><\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n Pneus sans chambre \u00e0 air<\/strong> sont fortement recommand\u00e9s : moins de risque de crevaison, plus l\u00e9gers, moins de r\u00e9sistance au roulement et meilleure adh\u00e9rence. (Stan's No Tubes)<\/em><\/p>\n<\/li>\n Fournir un une bonne position assise<\/strong> de sorte que les distances par rapport \u00e0 85 km par jour<\/strong> rester confortable.<\/p>\n<\/li>\n En cas de doute, optez toujours pour la fiabilit\u00e9 plut\u00f4t que la l\u00e9g\u00e8ret\u00e9.<\/strong><\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n Valves pour roues sans chambre \u00e0 air<\/p>\n<\/li>\n Plaquettes de frein (min. 2 jeux)<\/p>\n<\/li>\n Taquets suppl\u00e9mentaires<\/p>\n<\/li>\n Sacoche de selle avec chambre \u00e0 air, kit de r\u00e9paration de pneu et pompe (Les cartouches de CO\u2082 ne sont pas autoris\u00e9es dans l'avion)<\/em><\/p>\n<\/li>\n Multitool et outil \u00e0 cha\u00eene<\/p>\n<\/li>\n Rayons de rechange<\/p>\n<\/li>\n Chambres \u00e0 air suppl\u00e9mentaires<\/p>\n<\/li>\n 1 jeu de pneus ext\u00e9rieurs (Mezcal Vittoria<\/em>)<\/p>\n<\/li>\n Cha\u00eene suppl\u00e9mentaire + maillons pour s'adapter \u00e0 votre VTT<\/p>\n<\/li>\n D\u00e9railleur arri\u00e8re<\/p>\n<\/li>\n Mod\u00e8les CO\u2082 (dans le coffre \u00e0 v\u00e9lo, pas dans le bagage \u00e0 main)<\/em><\/p>\n<\/li>\n Petite bouteille de latex (\u201clait\u201d) pour pneus tubeless<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n Bouteilles d'eau + Camelbak - min. 4 litres par personne<\/strong><\/p>\n<\/li>\n Feux de v\u00e9lo avant et arri\u00e8re<\/p>\n<\/li>\n Torche de rechange<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n Les v\u00e9los \u00e9lectriques sont autoris\u00e9s et tr\u00e8s bien adapt\u00e9<\/strong> Pour Roc du Maroc.<\/p>\n \ud83d\udd0b Fournir au moins une batterie suppl\u00e9mentaire<\/strong>.<\/p>\n<\/li>\n \u26a1 Il y a suffisamment de points de charge<\/strong> pr\u00e9sents dans le bivouac.<\/p>\n<\/li>\n \ud83d\udd0c Des batteries compl\u00e8tement charg\u00e9es peuvent sont transmis avec les gestionnaires des points de contr\u00f4le<\/strong>.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n \ud83d\udccd Important :<\/strong> Un v\u00e9lo fiable et bien entretenu est l'une des cl\u00e9s du succ\u00e8s au Roc du Maroc. Une bonne pr\u00e9paration peut faire la diff\u00e9rence entre l'abandon et l'arriv\u00e9e.<\/p>\n <\/p>\n\ud83d\udeb4\u200d\u2642\ufe0f Conseils sur les mat\u00e9riaux<\/h3>\n
\n
\n
\ud83d\udce6 Que faut-il absolument apporter ?<\/h2>\n
\ud83d\udd29 Pi\u00e8ces et outils<\/h3>\n
\n
\ud83d\udca7 Hydratation et s\u00e9curit\u00e9<\/h3>\n
\n
\n\u26a1\ufe0f E-Bikes - Plus que bienvenue !<\/h2>\n
\n
\n
![\"\"](\"https:\/\/www.rocdumaroc.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/ZFA0423.jpg\")
<\/a> <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"